Станция управления ШУЛМ-Р2
Станция ШУЛМ с микропроцессорной системой управления обеспечивает движение лифта со скоростью до 1.6 м/с, с числом остановок до 32, и предназначена для жилых и общественных зданий.
Применяется в зданиях и без машинного помещения, грузоподъемностью до1000 кг, а также грузовыми (до 5000 кг) и больничными лифтами с автоматическими, распашными и складчатыми дверями, в том числе и с проходной кабиной.
В настоящее время ШУЛМ приведен в соответствие с введенными требованиями «Технического регламента о безопасности лифтов», «ГОСТ Р 53780-2010 - Лифты, общие требования безопасности к устройству и установке», «ГОСТ Р-52382-2010 -Лифты пассажирские, лифты для пожарных». Шкафы ШУЛМ освоены в серийном производстве 'Уготавливаются заводами: ООО «Электро-Импульс», ОАО «Минский завод «Калибр», ОАО «Сатурн», ОАО «МЭЛ». Они применяются для лифтов лифтостроительными предприятиями: ОАО «ЩЛЗ», ООО «Сиблифт», ОАО «МЭЛ».
Станции управления лифтами типа ШУЛМ обладают следующими возможностями
Шкаф управления обеспечивает работу лифтов одиночном и групповом режимах (до 6-ти лифтов группе), без использования каких-либо дополнительных устройств.
ШУЛМ выпускается в 2-х вариантах: 2-х скоростной нерегулируемый и регулируемый главный привод. Возможно подключение нескольких типов ПЧ- EMOTRON, ALTIVAR, UNIDRIVE, OMRON, LG, SIMENS MITSUBISI. Разработано единое программное обеспечение для управления ПЧ EMOTRON ALTIVAR UNIDRIVE, OMRON.
ШУЛМ обеспечивает работу, как с контакторным приводом дверей, так и с регулируемым приводом (БУАД, FERMATOR, PRISMA, HYDRA PLUS).
ШУЛМ обеспечивает управление лифтом в следующих режимах: «Нормальная работа», «Погрузка», «Ревизия», «Управление из машинного помещения», «Авария», «Контроль», «Монтажная ревизия и авария». Также обеспечивается работа в режимах «Пожарная опасность» и «Перевозка пожарных подразделений» при срабатывании датчика «Пожарной опасности». Предусмотрена возможность выбора полярности данного датчика с помощью параметров в режиме «Контроль».
По последовательному каналу связи обеспечивается подключение к любой существующий на данный момент автоматизированной диспетчерской.
При наличии в составе лифта исполнения шкафа с источником бесперебойного питания обеспечивается эвакуация пассажиров при пропадании сетевого питания путем доводки кабины до ближайшей точной остановки и открытия дверей в режимах «Нормальная работа», «Погрузка». Обеспечивается работа на резервном питании и в режимах «Авария» и «Ревизия». Включить данную функцию можно с помощью параметра в режиме «Контроль».
Шкаф обеспечивает возможность перевозки малоподвижных групп населения (Озвучивание нажатых приказов, этажей остановки, направления движения с помощью разработанного устройства речевого информатора, а также введена возможность приоритетного вызова данного лифта с любого этажа путем двойного нажатия на кнопку вызова). Подключается данная функция с помощью параметров в режиме «Контроль».
Разработано и поставляется в составе шкафа устройство аварийного освещения кабины (УАО). Оно состоит из аккумулятора, печатной платы и контролирует наличие питающего напряжения рабочего освещения, включение аварийного освещения (3Вт, 2,5 часа) и наличие напряжения аккумулятора в рабочем диапазоне 9-12В.
С целью обеспечения стабильной работы электромагнитов тормоза, используемых различными лифтостроительными заводами, в том числе и импортных, разработана унифицированная плата тормоза, позволяющая путём переключния включать электромагниты тормоза как с форсировкой времени включения, так и без форсировки.
Упрощена реализация монтажного режима. Теперь он обеспечивается программным путем и не требует применения дополнительных устройств (платы монтажной, которая поставлялась ранее) или каких-либо переключений в шкафу. Достаточно собрать цепи безопасности, дверей шахты и кабины, датчиков ДКН, ДКВ и на плате контроллера установить один из движков в соответствующее положение.
Шкаф ШУЛМ в составе лифта может обеспечить работу следующих основных и ряд других устройств:
для обеспечения многоточечной двухпроводной связи (приямок - кабина - крыша кабины - машинное помещение - назначенный этаж) применены системы связи 000 «Лифт - Комплекс ДС» г. Новосибирск и 000 «Нейрон» г. Рязань;
для контроля перегрузки устройства ПС 70 040.УХЛ4 или ПС 70 040.600УХ4 000 «Сила» г. Москва и «НейронТензо - 2М» НШЕК.404 439.001 000 «Нейрон», г. Рязань;
устройство оповещения и контроля дверного проема лифтовое «Капель - М» 000 «Нейрон», г. Рязань;
с обычными путевыми датчиками (ВПЛГ), а также в варианте, когда датчики и шунты не устанавливаются (бесшунтовый вариант).
имеется возможность подключения табло индикации как с параллельным, так и с последовательным доступом. Табло с последовательным доступом возможно подключить на каждом этаже. Тип табло задается в соответствующем параметре режима «Контроль».
предусмотрена возможность обработки дополнительных кнопок в посте приказов: «Двери», «Ход», «Ключ перевозки пожарных подразделений», «Ключ перевозки больных».
для лифтов в административных зданиях предусмотрена возможность отключения вызовов одного из направлений (либо вверх, либо вниз) или полного отключения лифта с основного посадочного этажа по мере необходимости, а также ввод в работу лифта вновь.
режим «Нормальная работа» обеспечивает работу лифтов в одиночном и групповом режимах работы. Предусмотрена возможность включения / отключения необходимости разъезда лифтов, оказавшихся на одном этаже с помощью соответствующего параметра в режиме «Контроль». Предусмотрена возможность запрета / разрешения поездки на определенные этажи с помощью соответствующих параметров. Это позволяет блокировать кнопки приказов и вызовов с данных этажей без отключения проводов от платы матрицы данных кнопок. Заложена возможность работы в группе лифтов, имеющих разное количество этажей как снизу, так и сверху.
режим «Ревизия» обеспечивает управление движением с крыши кабины с помощью пульта управления. Также с помощью данного пульта предусмотрена возможность регулирования привода дверей с крыши кабины.
Все типоисполнения шкафов ШУЛМ – как с нерегулируемым приводом, так и с регулируемым главным приводом, с различными частотными преобразователями, с решением проблем обеспечения эвакуации пассажиров при исчезновении питающего напряжения (с асинхронным и синхронным двигателями лебедок) и проблем обеспечения маломобильных групп населения в настоящее время находятся в эксплуатации в составе лифто
Оплата товара осуществляется по безналичному расчёту. При оплате счета предоставляются все необходимые документы: оригинал счета и универсальный передаточный документ (УПД).
